Wiechers Steel Chassis Strut BAR arrière pour Ford Sierra 2,0i Ohc Bj. La description de cet article a été traduite automatiquement. Barre de suspension arrière en acier Wiechers pour Ford Sierra 2.0i OHC année 82-93 barre de strut.
Barre de suspension arrière en acier Wiechers pour Ford Sierra 2.0i OHC. Amélioration de la tenue de route et de la précision de direction. Barre de suspension et renforts de châssis.
WIECHERS fabrique pratiquement tous les types de véhicules en acier ou en aluminium. Ce terme inclut les différentes versions de renforts de suspension et de supports de bras de suspension qui améliorent le comportement de conduite. Les barres de strut sont installées entre l'avant et attachées aux ressorts arrière et empêchent le véhicule de se tordre, offrant ainsi une plus grande stabilité, notamment en virage. Les barres de strut sont un complément idéal aux suspensions sportives et aux pneus larges. Les supports de bras de suspension améliorent la stabilité directionnelle et la précision de direction, notamment à des vitesses plus élevées.
La combinaison de renforts de strut et de bras de suspension permet d'atteindre un niveau de sécurité plus élevé qui ne devrait pas être réservé uniquement aux conducteurs sportifs. Renforts de châssis en acier = peint en rouge. Renforts de châssis en aluminium = hautement poli. NOTES - Barres de strut. Sans enregistrement - aucun enregistrement requis 1 barre de strut en une seule pièce, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.
2 Barre de strut en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 3 Barre de strut, double tube en une seule pièce, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.4 Barre de strut en trois parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 5 Barre de strut en une seule pièce, nécessite un perçage.
6 Barre de strut en trois parties, doit être percée. 7 Barre de strut, en une seule pièce, double tube, doit être percée.8 Barre de strut en trois parties, double tube, doit être percée. 9 Barre de strut en trois parties, les plaques de renfort doivent être soudées aux dômes. 10 Barre de strut en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. La partie centrale est filetée et donc réglable en largeur.
11 Barre de strut en deux parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 12 Barre de strut en deux parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.13 Barre de strut en deux parties, doit être percée. 14 Barre de strut en cinq parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. NOTES - Renforts de châssis. Les renforts de châssis arrière ne conviennent pas aux modèles cabriolet et break.
Nos barres de strut arrière ne conviennent pas aux cabriolets et breaks. Sans enregistrement - aucun enregistrement requis 1 renfort de châssis en une seule pièce pour vissage intermédiaire, doit être percé. 2 Renfort de châssis en trois parties pour vissage intermédiaire, doit être percé.
3 Renfort de châssis en une seule pièce, est fixé aux dispositifs existants à l'arrière des dômes. 4 Renfort de châssis en trois parties, est fixé aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
5 Renfort de châssis en trois parties, doit être soudé. NOTES - Consoles de sièges et coulisses. Les consoles de sièges sont disponibles en largeurs de 345 et 405mm (mesurées par les fils sous le siège).
Non autorisé dans la zone de la StVZO ! Les consoles de sièges sans StVZO ne peuvent être homologuées que par acceptation individuelle. Vous trouverez des rails de coulisse adaptés avec ou sans angles de trou dans notre boutique en ligne.Aucune responsabilité n'est assumée pour un montage incorrect. Aucune responsabilité ne peut être assumée si les pièces ne sont pas correctement installées selon les instructions. Votre avis équitable est important pour nous! La satisfaction de nos clients est notre objectif, il est donc très important pour nous de résoudre chaque problème pour vous, aussi petit soit-il, avant que vous ne laissiez un avis négatif, neutre ou moins de 5 étoiles. Il y a une solution pour presque chaque problème - un mauvais avis n'aide personne.
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