Carburateurs Dellorto Drla 48 d'origine italienne sur moteur Ford Ohc Pinto

  

Ici, à vendre, une paire de carburateurs Dellorto DRLA 48'B' fabriqués en Italie sur un collecteur d'admission Ford Pinto OHC. Ce sont des carburateurs Dellorto DRLA 48'B' originaux, fabriqués en Italie, que nous croyons être conçus par Dellorto pour des applications de moteurs à induction forcée.

Les bagues d'arbre sur ces carburateurs particuliers présentent des rainures d'étanchéité usinées spécialement, des rondelles d'étanchéité et des rondelles de verrouillage en étoile. Les passages de carburant de la venturi auxiliaire sont entourés de rainures d'étanchéité o-ring usinées spécialement et de joints toriques. Les vis de verrouillage de la venturi auxiliaire et de la venturi d'étranglement ont des joints en fibre et des capuchons de verrouillage spéciaux. Les joints de couvercle de chambre de flotteur sont en caoutchouc nitrile.

Bien que nous n'ayons pas testé ces carburateurs sous pression/induction, nous sommes confiants qu'ils sont conçus par Dellorto pour fonctionner dans des conditions d'induction forcée. Nous avons testé ces carburateurs sur notre moteur d'essai atmosphérique, et ils fonctionnent magnifiquement, et répondent parfaitement aux ajustements de réglage, comme prévu. Nous avons fait un effort considérable pour que les leviers de gaz et d'équilibrage fonctionnent harmonieusement ensemble en conjonction avec l'espacement du collecteur d'admission. Les leviers sont maintenant entièrement réglables pour un contrôle précis de la vitesse de ralenti, un équilibrage précis des 2 carburateurs, et un contrôle précis des gaz pleins/fermés.

Le collecteur d'admission a une union de prise de vide pour le tuyau de servofrein, une union de refroidissement pour le tuyau de refroidissement et un point de prise supplémentaire si nécessaire. Ce point de prise supplémentaire est actuellement obturé avec une vis de pression, comme le montrent les photos. Cela peut être dévissé et une union peut être vissée à sa place si nécessaire.

Ce collecteur a également les filetages de vis présents pour installer un ancrage/support de câble d'accélérateur de type Ford, comme on le voit ici pour le câble d'accélérateur de type Ford classique. (support non inclus avec les carburateurs mais disponible séparément si nécessaire). Les carburateurs ont des unions intégrées de prise de vide (une par cylindre) qui permettent l'utilisation d'un équilibreur de carburateur de type manomètre, ou vous pouvez utiliser un débitmètre d'air comme le STE ici. Ces carburateurs disposent d'un port de commande d'avance à l'allumage pour connecter le tuyau de vide. Les carburateurs sont actuellement calibrés comme suit. Venturis 40mm Tubes d'émulsion 9164.2 Gicleurs principaux 180 Gicleurs correcteurs d'air 200 Gicleurs de ralenti 60 Gicleurs de pompe 33 Soupapes à aiguille 2.25. Nous pouvons recalibrer ces carburateurs pour correspondre à votre application ou à votre demande - Veuillez demander. Ce sont de véritables carburateurs Dellorto DRLA 48'B' fabriqués en Italie, entièrement restaurés et testés - Ils sont beaux et ils sont spéciaux.

Nous pouvons fournir le joint de montage collecteur>tête de cylindre, les trompettes et les filtres à air, la pompe à carburant Facet 12V, le régulateur de pression de carburant réglable, des gicleurs supplémentaires, des tubes d'émulsion, un débitmètre d'air, et à peu près tout ce dont vous avez besoin pour installer, régler et faire fonctionner ces carburateurs sur votre moteur, prêts à l'emploi et à profiter! Veuillez noter : Ces carburateurs n'ont pas de mécanisme d'enrichissement de démarrage à froid. À noter également : La douille profonde utilisée pour soutenir l'assemblage du carburateur dans le but de prendre des photos claires, n'est pas incluse...

À moins que vous ne le vouliez vraiment, vraiment ? N'hésitez pas à poser des questions. Nous avons en stock des carburateurs et pièces WEBER & Dell'orto, authentiques, ainsi que des kits de service généraux pour carburateurs et des outils.

Vous trouverez des pompes à carburant, des tringles d'accélérateur, des kits de joints & de service, des gicleurs de calibration et des tubes d'émulsion, des collecteurs d'admission, des livres/manuels d'instructions, des filtres à air, des trompettes, des débitmètres d'air, des écrous & boulons et tout le matériel lié à la restauration et au dépannage de voitures et motos classiques.