Wossner Ford 2.0 Pinto Ohc 8v Non Turbo Na 92mm Forged Pistons & Pec Rods Set

  

Wossner ford 2.0 pinto ohc 8v non turbo na 92mm forgés pistons & tiges de pec ensemble. Rapport de compression: 12,0:1.

Longueur de la tige c/c. Ensembles de pistons 4x wossner. Ensembles de circlips 4x wossner. 1x feuille de guidage pour l'installation du piston de pec. 4x tiges de raccordement en acier forgé pec - h-faisceau. Lubrifiant d'assemblage de fixation 1x arp.

1x feuille de guide d'installation de la tige de raccordement de pec. Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile d'europes comme le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour fonctionner, mais aussi pour résister aux contraintes et contraintes de la vie de compétition.

Les pistons Wössner disposent d'un revêtement ptfe unique sur les jupes et d'une qualité d'alliage 4032 (t6) qui permet au constructeur de moteur de faire tourner un piston plus proche pour aléser la tolérance, puis il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela permet d'éliminer le bruit de giflage lors du démarrage à froid, endroit commun parmi les moteurs utilisant des pistons forgés en raison de dégagements de forage plus grands puis oe. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur haute performance. Le polissage permet une propagation plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre qui aidera à prévenir les points chauds sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les anneaux de piston et les goujons. Les tiges Pec sont conçues pour résister à environ 225ch par cylindre (généralement 900ch sur la plupart des moteurs 4cyl) et sur les boulons Arp 2000 série 3/8 normalement fournis et ont une limite de fonctionnement sécuritaire de 8,500trpm (spécifique au moteur). Dans certains cas, nous vous recommandons d'utiliser les boulons d'âge arp personnalisés disponibles chez nous. Cela augmente le seuil de hp à 250ch par cylindre et augmente la limite de rpm à 9000, mais comme chaque moteur est différent, ces nombres ne sont pas garantis pour chaque configuration. Des tours de traînée prolongées pour la dérive, ou des rafales soudaines de couple pour la course de traînée (comme deux exemples) justifieront l'utilisation des boulons d'âge personnalisés pour aider à maintenir la force de serrage entre le grand culot et la tige de connexion. Les barres de raccordement à la section de faisceaux H et i sont forgées à partir de l'acier de l'aisi 4340 (en24). Chaleur traitée à l'hrc 35-38, puis prise pliée pour une plus grande résistance à la fatigue.

Les petites extrémités sont arbustes pour une goupille entièrement flottante et les grandes extrémités sont équipées d'attaches à arp de haute qualité avec différents boulons de spécification disponibles en fonction du niveau de performance requis. Fabriqués à partir de forges produites à l'origine en sweden, les tiges de raccordement de pec ont offert aux constructeurs de moteurs et aux tuners une solution rentable et pourtant performante à un grand nombre de problèmes de construction de moteurs. L'image est une image de stock. Tous les articles qui ne sont pas en stock ou qui ont des délais de livraison prolongés, peuvent prendre un peu plus de temps que la normale. L'article "wossner ford 2.0 pinto ohc 8v non turbo na 92mm forged pistons & pec tringles set" est en vente depuis le jeudi 12 décembre 2019.

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type: piston

numéro de pièce du fabricant: wossner220

brand: wossner